湖北日报讯 图为：江苏南通兴东机场工作人员为四川航空公司一架飞机加油。（新华社发）

　　在欧洲主权债务危机不断发酵的重压之下，国际油价5月份创下2008年12月以来最大单月跌幅。随着国内航空煤油销售价格每吨下调467元，国内航线燃油附加费也将应声下调。国内多家分析机构分析师表示，按照目前的油价走势，国内油价下调窗口将在6月8日打开。

　　燃油附加费

　　最多下调20元

　　记者6月1日从携程旅行网了解到，山东航空等国内航空公司已发出通知，自6月5日起，国内航线燃油附加费将全面下调。不同于国内航线，多家航空公司趁旅游旺季纷纷上调国际航线燃油附加费。

　　国内航线燃油附加费具体调整方案为：成人旅客乘坐800公里（含）以下航段，燃油附加费下调10元，由80元调整至70元；800公里以上航段，下调20元，由150元调整为130元。儿童旅客乘坐航段的燃油附加费亦下调10元，800公里（含）以下航段，由40元下调为30元；800公里以上航段，由70元调整为60元。

　　据携程旅行网介绍，尽管目前还没有收到国航、东航、南航等国内航空公司的下调通知，但国内航线燃油附加费的涨跌幅度具有一致性，6月份国内航线燃油附加费下调已成定局。这是今年以来国内航线燃油附加费的第一次全面下调。

　　国内油价

　　下调窗口将打开

　　截至5月29日收盘，国际油价变化率已突破5%，早已超过发改委规定的条件之一，即变化率达到4%，目前仍在持续下滑。不过距离上一次5月10日凌晨调价，还没有满足22个工作日的条件。多家分析机构分析师表示，按照目前的油价走势，当满足22个工作日条件时，即在6月8日时，变化率一定仍超过-4%，也就是说6月8日时，国内油价下调窗口打开已确定无疑。目前通胀压力放缓，预期发改委应会按时下调价格，下调幅度可能达500元每吨，汽油约0.4元每升。

　　此轮国际油价下调也让国内成品油定价机制弊端暴露，即调价周期22天过长，由于国际油价持续下跌，本周国际油价三地变化率就已突破4%，只因未满足22个工作日的条件，国内成品油价格迟迟未能下调。发改委和市场分析人士均认为，总体来看目前国际油价仍处于高水平，新定价机制可能会在油价较低时择机推出。

　　欧债危机

　　左右国际油价走向

　　5月31日，纽约市场轻质原油期货收于每桶86.53美元，全月累计下跌17.5%；伦敦市场布伦特原油期货收于每桶101.87美元，全月下跌14.7%。与3月份创下的年内高点相比，纽约、伦敦两地油价已分别下跌21.7%和20.7%。

　　石油经纪公司派拉蒙期权公司总裁雷蒙德·卡本对记者说，过去两年原油价格均在5月份出现下跌，2010年5月油价一度在两周之内下跌20%以上，而油价下跌的主要原因都是欧债危机。

　　市场分析师认为，欧债危机依然会是左右油价走向的主要因素。欧债危机主要从三个方面影响油价：首先是持续打击市场信心，导致风险偏好降低；其次是导致经济减速，压低原油需求预期；最后是导致美元升值，加剧以美元计价的原油价格下挫。（综合新华社1日电）