继续受欧洲债务危机影响，加之美国经济数据疲软以及美国原油库存连续第十周增加，国际油价5月31日继续下跌，纽约油价5月份跌幅创下2008年12月以来最大。由此带动国际油价三地变化率持续下跌，昨日多家监测机构的数据显示，目前国际油价三地变化率已下跌超过5%，由此也进一步锁定国内成品油价格下调预期，最快6月8日凌晨国内油价可能再降。预计届时将迎来今年第二次成品油价格下调，幅度在600元—650元/吨，可能是2009年以来最高降幅，折算后大概是0.5元/升。

　　国际油价持续下跌

　　受欧债危机的持续影响，5月国际油价已持续下跌。纽约油价月跌幅创2008年12月以来之最。

　　到5月30日收盘时，纽约商交所7月交货的轻质原油期货价格大跌2.94美元，收于每桶87.82美元，跌幅为3.24%。7月交货的北海布伦特原油期货价格大跌3.21美元，收于每桶103.47美元，跌幅为3.01%。同时，美国经济数据持续疲弱，也刺激全球原油需求进一步趋软。甚至中国可能采取大规模经济刺激计划的希望减弱，也被市场认为是油价不利因素之一。

　　下调窗口将打开

　　记者昨日从金银岛、中宇资讯等多家机构了解到，截至5月29日收盘，国际油价三地变化率就已突破5%，早已突破发改委规定的条件之一，即变化率达到4%，目前仍在持续下滑。不过距离上一次5月10日凌晨调价，还没有满足22个工作日的条件。多家分析机构分析师表示，按照目前的油价走势，当满足22个工作日条件时，即在6月8日时，变化率一定仍超过4%，也就是说6月8日时，国内油价下调窗口打开已确定无疑。目前通胀压力放缓，预期发改委应会按时下调价格。

　　此轮国际油价下调也让国内成品油定价机制弊端暴露，即调价周期22天过长，由于国际油价持续下跌，本周国际油价三地变化率就已突破4%，只因未满足22个工作日的条件，国内成品油价格迟迟未能下调。发改委和市场分析人士均认为，总体来看目前国际油价仍处于高水平，新定价机制可能会在油价较低时择机推出。

　　燃油附加费国内航线全面下调

　　伴随着国内航空煤油销售价格每吨下调467元，国内航线燃油附加费也将应声下调。记者6月1日从携程旅行网了解到，山东航空等国内航空公司已发出通知，自6月5日起，国内航线燃油附加费将全面下调。不同于国内航线，多家航空公司趁旅游旺季纷纷上调国际航线燃油附加费。

　　国内航线燃油附加费具体调整方案为:成人旅客乘坐800公里(含)以下航段，燃油附加费下调10元，由80元调整至70元;800公里以上航段，下调20元，由150元调整为130元。儿童旅客乘坐航段的燃油附加费亦下调10元，800公里(含)以下航段，由40元下调为30元;800公里以上航段，由70元调整为60元。据新华社 新京报