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　　●今年成都计划开通3条国际航线，除了已开通的成都直飞孟买航线，其余两条分别是成都直飞旧金山、成都直飞墨尔本

　　●作为成都市未来主要的交通枢纽，成都东站综合客运枢纽将形成铁路、公交、出租、社会车辆于一体的立体交通枢纽

　　实施“交通先行”战略，构建西部经济核心增长极的传输系统。成都地处西部内陆，既不沿海也不沿边，建设开放型区域中心和国际化城市，面临着地理区位上的劣势，也就越发需要塑造交通区位上的优势来弥补。这对交通建设提出了新的更高要求。为此，成都将全面掀起新一轮交通大建设、大发展热潮，加快构建贯通南北、连接东西、通江达海的对外综合运输大通道，形成领先西部、通达全国、连接世界的交通优势。

　　国际航班

　　成都计划年内开通3条

　　成都市物流办相关负责人近日透露，今年成都计划开通3条国际航线，除了本月2日已开通的成都直飞孟买航线，其余两条分别是成都直飞旧金山、成都直飞墨尔本。

　　目前，成都双流国际机场在推进国家级国际航空枢纽建设。机场第三跑道、第三航站楼的论证和成都第二机场的选址正在积极推进。

　　在后期规划中，成都双流国际机场首先开通1-3条美洲航线。包括南美、北美，尤其是至美国本土的航线。其次是开通至澳洲、非洲等航线。同时争取新开1-2条到欧洲的国际航线。在中东争取再开1-2个直航点。

　　到2015年，成都机场国际定期通航点将达到32个，支线机场覆盖率将达到30%以上，旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量86万吨，均力争进入世界排名前30位；到2020年，旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量140万吨，均力争进入世界排名前25位。

　　交通枢纽

　　成都东站实现零换乘

　　据介绍，成都东站建成后计划引入公交班线30条，出租车发车位110个，长途车发车位50个，旅游汽车发车位40个，社会车辆停车位近2000个，将形成集城际铁路、中长途铁路、城市轨道交通、公路长途、城市公交、社会车辆及出租车等多种交通方式为一体，实现无缝零换乘的西部一流大型综合交通枢纽。

　　此外，青白江区大力推进西部铁路物流中心建设。西部铁路物流中心规划面积10万平方公里，包括“两站两园一区”，即成都铁路集装箱中心站、大弯货站、成都国际集装箱物流园区、成都青白江物流园区（即大宗散货物流园区）和交通枢纽及现代物流产业功能区扩展区，建成后将成为全国最大的内陆无水港，吞吐泛成都地区70%铁路进出货物。

　　高速公路

　　成自泸高速今年通车

　　按照建设西部高速公路枢纽的目标，全力推进第二绕城等6个高速公路项目的实施，积极谋划启动成都经济区环线高速公路，力争在“十二五”期间启动建设。目前，邛名高速、成绵高速复线已建成通车；成自泸高速将于今年建成通车，成德南和成安渝高速力争今年建成通车，成都第二绕城高速将于2013年建成通车。争取2013年所有项目建成后，我市境内高速公路里程将由目前的503公里增加到776公里，形成成渝间2小时公路交通圈、成都至昆明、贵阳、西安8小时公路交通圈，构建起辐射全省、畅接西部、通达全国的高速公路网络。

　　成都晚报记者 白茹 谭立鹏

　　摄影 王浩儒

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